荖寮坑步道森林浴 礦場懷舊

【聯合報╱記者張源銘／基隆報導】 2011.05.13 04:24 am

位於基隆市暖暖區荖寮坑的礦業博物園區，茂密林間有新造的步道，適合闔家短程健行，更可「遠征」淡蘭古道暖暖支線到五分山，甚至越嶺到平溪搭火車回暖暖，來一趟懷舊的森林浴旅程。
位於暖暖區荖寮坑山區的礦業博物園區，早年是煤礦礦場，隨著煤礦業衰敗，礦場石屋及洗煤場等設施隱沒在荒煙蔓草中。基隆市文化局去年斥資整修步道，並設立植物及古蹟解說牌，成為適合闔家健行的好去處。
由於基隆市公車，只到達暖東峽谷門口的基隆市童軍活動中心，距離荖寮坑礦業博物園區入口還有4、5公里的產業道路，民眾最好是開車前往。
礦業博物園區入口處也是淡蘭古道暖暖支線的登山入口處，指標是一棵老茄苳樹，還有以煤礦堆積而成的荖寮坑古道入口意象。沿途都是新修造的步道，還有許多植物解說牌。
沿路散步觀察荖寮坑早年採礦遺留下來的石屋建築，還有沿著山坡而上的石砌煙道，都讓人有思古幽情之感。
繞行荖寮坑礦業博物園區的步道不需超過1小時，如有時間還可以從末端的岔路挑戰爬坡的淡蘭古道暖暖支道，不到1小時就可以到達稜線上的五分山步道，往左可通往五分山，欣賞山海美景，往右下山就到平溪的十分寮。
如不想走回頭路，考慮從十分寮搭平溪線火車回家，可以和親友相約開車，事前留一輛車在八堵或暖暖火車站旁，屆時可以載開車的人返回荖寮坑入口處，開車回火車站會合。

 基隆市荖寮坑礦坑遺址步道在林木中蜿蜒，

 適合初夏闔家健行，還可以連上淡蘭古道往

 五分山及平溪。

 記者張源銘／攝影

【2011/05/13 聯合報】@ http://udn.com/

新竹百年古道

新竹／大山背古道 螢舞油桐花
2011/02/01
【記者王慧瑛／新竹縣報導】

新竹縣橫山鄉大山背早年流傳一句客家諺語說：「有女不嫁大山背，上坡石頭堵嘴、下坡石頭擲背，吃番薯配樹葉」，也就是說，大山背男人太窮、環境太差太苦，是個窮鄉僻壤、一點也不熱鬧的地方。
曾幾何時，大山背成為北台灣重要賞螢據點，每年4、5月，大批人潮湧進，大山背一年四季豐富的觀光資源，總是吸引許多遊客享受山水逍遙，或是到步道沈浸芬多精的包圍，還可參訪廟宇，追尋心靈的寧靜。
近年來，橫山鄉公所全力推廣「大山背休閒農業區」，92年初完成4條古道復建，讓遊客能在山巒綿密的山林裡，聽鳥語聞花香，盡享山林樂趣！

山勢陡峭喚騎龍

大山背步道群之一的騎龍古道因山勢陡峭得名，騎龍古道就在已廢校的豐鄉國小旁，豐鄉國小現改建為大山背人文生態館，騎龍古道是從大山背人文生態館前方進入，沿途有糯米橋、孟宗竹林，4、5月是 欣賞螢火蟲、油桐花的最佳場所，古道中段有觀景台，步道長度1500公尺，步程約1小時30分。

大崎崠望如旗桿

大山背步道最具挑戰性的就屬大崎崠步道，海拔705公尺，山勢陡峭，遠望猶如飄在雲端的旗桿，而有「大崎崠」之名。
最高點可眺望大新竹主要水域上坪溪、油羅溪與頭前溪水系，山頂視野極佳，新竹縣市景色盡收眼底，深受登山客喜愛。下山終點經過天壇寺，遊客可到此禮佛或歇腳，欣賞上坪溪與油羅溪匯集成頭前溪的景觀，其中扇形平原即是橫山村。
大崎崠步道長度1500公尺，步程約1小時，步道地點位於樂善堂寺廟右側，入口處有廁所。
茶亭路上糯米橋
茶亭古道是大山背先民輸送農產品至橫山鄉鬧區的唯一通道，沿途油桐樹林立，每年4、5月油桐花開，滿地油桐白雪，美不勝收，古道上還有一座古糯米橋，別具趣味。
步道長度750公尺，步程約45分鐘，萬瑞森林遊樂區的斜對面有座茶亭，大石頭上刻有步道名稱，一旁還有停車場，即為步道起點。

劉興欽的逃學徑

漫畫兼發明家劉興欽小時候讀橫山鄉豐鄉國小，從小就是鬼靈精，他說「很多發明靈感就是從逃學而來。」橫山鄉長溫文結因此開闢「劉興欽逃學步道」，讓其他人也感受頑童逃學的樂趣。
劉興欽逃學步道全長約1.5公里，步道前段約1公里是原始路面，中段是花崗岩步道，後段是較陡峭的產業道路。
劉興欽逃學步道沿途動植物生態豐富，周邊景點有豐鄉小瀑布、糯米橋等，步程約1小時30分鐘，起點在大山背人文生態館後方的竹35線上。

內灣老街懷舊情

探索橫山鄉大山背步道的遊客，不妨順遊相距不遠的樂善堂、豐鄉小瀑布、大山背人文生態館、百年伯公廟、如來禪寺等，也可走訪熱鬧的內灣老街、內灣火車站、內灣吊橋、劉興欽漫畫館，感受懷舊氣息。
怎麼去
‧開車可由國道三號竹林交流道下，往竹東方向進入台三線，沿著鐵路內灣支線橫山站附近，依指標尋找萬瑞森林遊樂區，即可到達大山背步道、九華山莊、樂善堂等。


新竹／飛龍古道 覽新埔軌跡
2011/02/01
【聯合報／記者徐養齡／新竹縣報導】

新竹縣新埔鎮蓮華山上的飛龍健行步道，自然生態秀麗壯觀，吸引不少山友登山健行，85年由山友邱海權號召友人披荊斬棘，歷時兩年開出，周邊還可通往作家吳濁流故居、百年歷史的三聖宮、陳氏公廳、客家伙房屋，走上一趟就可將新埔歷史軌跡盡收眼底。
蓮華山飛龍健行步道全程約5公里，可沿楓香神木、飛龍池、好漢坡、三聖宮、五埔里等入口進入，蓮華山的山腰則有百年廟宇「三聖宮」，背倚蓮華山，蜿蜒山路狀似飛龍，所以蓮華山古道又稱「飛龍古道」或「飛龍登山步道」。

楓香三百歲

池水碧綠的飛龍池入口，池邊設有觀景台，經過飛龍池隨即可以看到「飛龍池登山步道」的指標，沿路同樣以鵝卵石鋪成，約十分鐘可抵達山上休憩平台。
楓香神木入口處有一棵年約300歲的楓香樹，樹幹高挺粗壯，3人才能合抱；因樹齡悠久，有神木之稱，樹下還設有祭台供參拜，新埔客家人早期會用楓香木浸泡在洗澡熱水中，據說能解風濕痛。

沿途山胡椒

飛龍步道自然景觀豐富，楓香神木入口每年4、5月桐花盛開，沿路還可見野生鳳梨、白匏仔，及原住民慣稱「馬告」的山胡椒，味道近似薄荷。
飛龍步道全程不遠，山友平日常天一亮就上山健行，約2小時就能走完，假日吸引更多遊客前往尋幽，5個入口的景色各自不同，遊客可自行規畫。
怎麼去
●北二高關西交流道下循118縣道往新埔方向於霄裡橋邊進入直行約2公里即達。
●北二高竹林交流道下循120、115縣道至新埔右轉118縣道續行即可抵達
●大多數山友會從三聖宮及飛龍池入口出發，三聖宮設有停車場，從三聖宮的崇聖亭出發，循鵝卵石小徑一路走到蓮華山頂，再從山的另一邊下山，剛好可將古道繞一圈回到三聖宮。

桃園百年古道

桃園／總督府古道 俯瞰慈湖美
2011/02/01
【記者劉愛生／桃園縣報導】

桃園縣大溪鎮地區山巒起伏，經先民墾殖拓荒，留下了多條古道遺跡，其中以大溪鎮復興里有一條總督府歷史古道最聞名，山頂至高點海拔493公尺，可俯瞰百吉洞口、慈湖一帶與復興鄉奎輝村美腿山等地，成為民眾休閒賞景的好去處，「總督府」三字更吸引登山遊客好奇詢問。

抗日古戰場

大溪鎮復興里長倪源昌表示，日本據台初期，日軍出兵圍剿復興鄉山區拒降泰雅族原住民，在復興鄉枕頭山一帶與原住民發生多次激戰，日軍死傷不少，原住民最後不敵，四散逃避。
其中一名抗日領導者在復興里湳仔溝山麓被捕，日軍隨即以無線電請示「總督府」如何處置，所得答覆是「就地正法」，日軍隨即將這名抗日原住民押至山頂廣場宣布奉「總督府」命令斬首示眾，「總督府」之名相傳至今。

管制區撤崗

傳說斬首地點就是現今總督府山頂稜線的地籍圖校正點位置，四周空曠，還可俯瞰百吉洞口、慈湖一帶與復興鄉奎輝村美腿山等地，成為民眾登山耳語相傳的野史話題。
大溪鎮福安里長許漢宗說，總督府古道位於大艽宮步道與白石山古道之間，這條登山路線一直走百吉山區的頭寮山、湳仔溝山稜線，從大艽宮山頂的溪石亭開始到地籍圖校正點，全長5公里，單程步行40分鐘至1小時，曾屬慈湖陵寢軍方管制區，8年前撤崗開放民眾登山休閒旅遊。
怎麼去
‧北二高→大溪（台7）→慈湖→出百吉隧道，登山入口處位於大溪鎮百吉舊隧道旁。
‧另一條登山口位於百吉隧道後側，阿婆客家麵店旁。也可走稜線直通大艽宮古道、溪洲山古道等地。


桃園／大小粗坑古道 鐵馬健行樂
2011/02/01
【聯合報／記者劉愛生／桃園報導】

桃園縣龍潭鄉粗坑古道有大小古道之分，古道建於清末年代，當時大漢溪水位很高，小船可以直達三坑渡船頭，新竹縣關西、錦山和馬武督農民，都靠著這條古道將茶葉等農產品運至渡船頭，再添購民生物資返回山區。

路寬12公尺

台灣割讓日本之際，粗坑古道也是抗日志士逃向山區的路徑，日據時期發展經濟，粗坑古道逐漸拓寬以牛車路為主的棧道，如今大粗坑古道路寬12公尺，已成鐵馬族挑戰路線。小粗坑古道以泥路為主，成為民眾登山健行最佳小路。

油桐林滿眼

遊客可經石門山西坡到達山脊出口後，即是寬廣開闊碎石路，往左通往奉聖宮的石門山登山路線，即可串連石門山登山路徑。朝右可到台灣植物藥園、崑崙山藥用植物園等方向，適合三五好友或閤家慢步行走，登高眺望石門水庫，行程一小時。
粗坑古道終點是龍潭鄉崑崙藥用植物園，廣達40公頃山區大多被油桐林覆蓋，另一叉路的終點是佛陀世界（童話世界舊址），平日人車稀少，假日以鐵馬族旅遊為主。粗坑古道山腳下有一間「粗坑窯藝術空間」，是客家人文藝術家聚會場所。
怎麼去
●從二高下大溪交流道往石門水庫方向，走中正路快到石門水庫時再轉往關西方向，注意路標，約5分鐘即可抵達。
●從粗坑窯土地公廟起，沿著粗坑溪溯水一路上爬，順著石門山麓翻山越嶺，兩側林蔭遮天，時現斷岩險境，徒步時間二小時卅分。
●從登山口沿著粗坑溪溯溪而上，前五百公尺坡度較緩，一公里後坡度漸陡，且多是覆滿青苔的石階路面。

新北市百年古道

新北市／菁桐古道 熱帶雨林FU
2011/02/01
【聯合報／記者阮南輝、邱瑞杰／新北市報導】

菁桐古道是上百年前清末時期汐止與平溪之間的交通要道，目前以平溪境內的古道較為完整，新北市政府計畫今年重修汐止境內的菁桐古道通往汐止四分尾山步道，串連當地的登山路網。

由磐石嶺進

菁桐古道由汐平公路指標4公里處的東山路登山口開始，經石硿子山區，越過汐止、平溪交界處的最高點磐石嶺後，與汐平公路重疊交會，再從磐石嶺福興宮對面的菁桐古道進入，行經石板卡、烏崎巢、雲霧谷、魔神仔洞，通往菁桐。
新北市平溪區導覽協會前理事長楊錦聰表示，全長約5公里的菁桐古道迄今已有100多年，主要是翻山越嶺到菁桐開墾的先民，挑扁擔運送日常用物及物資，日積月累踩出來的一條山林小徑，現在是民眾踏青郊遊的好所在。

老街憶從前

民國60年後，平溪通往木柵、瑞芳、汐平的公路相繼開通，菁桐古道漸無人煙，只剩登山客尋幽探訪。這幾年平溪鄉公所投入經費整理還印製簡介，沿途青山翠谷，植物資源豐富，頗富熱帶雨林的味道，沿途的選洗煤場、工寮等，都是採煤輝煌歲月的遺跡，來趟古道之行，令人發思古幽情。
楊錦聰說，菁桐古道的出口在菁桐二坑口，走完古道，到距離不遠的菁桐老街逛一逛，同樣有走進時光隧道回到從前的感覺。
怎麼去
●菁桐古道從汐止東山路走向盤石嶺是陡坡，全程約2公里，略顯荒蕪。
●建議走平溪菁桐段的3公里古道，開車上磐石嶺後，從福興宮對面步道入山。


新北市／草嶺古道 芒花如翻浪
2011/02/01
【記者阮南輝／新北市報導】

全長8.5公里的草嶺古道位於新北市貢寮區跟宜蘭縣頭城鎮交界，先民當年通行的要道，如今成了東北角海岸國家步道最受歡迎的健行路線，充滿思古幽情。
談起草嶺古道名字由來，地方指因為該處沒有什麼樹種，冬天滿是芒草，雪白如翻浪的芒花景致，白茫茫一片，所以被稱為草嶺。

屬淡蘭古道

草嶺古道在清朝時代是淡水廳（艋舺）到噶瑪蘭廳（宜蘭）的交通重要孔道，屬淡蘭古道中的一段，介於北縣貢寮鄉遠望坑到宜蘭縣頭城鎮大里之間，也就是縣市分界。
古道沿途可見夾道的常綠闊葉樹林和人工栽培的針葉樹及筆筒樹。沿著緩坡一路經過古樸的跌死馬橋、仙跡岩、清代總兵劉明燈所題刻的「雄鎮蠻煙」巨石、「虎字碑」等古蹟到山頂的觀景亭，嶺頂路旁土地公廟前有著北宜兩縣的界碑。

四小時走完

東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處表示，草嶺古道沿途有涼亭、解說牌、林務局護管所服務區及公廁等設施，3到4小時可走完全程。
風管處人員說，大部分的健行遊客是從福隆或貢寮方面由北往南的方向行走，穿過遠望坑山谷循著古道上到嶺頂。搭乘火車在貢寮或福隆站下車，至遠望坑新社橋登古道，返程在大里火車站搭車。
怎麼去
‧火車可搭乘北迴線（宜蘭線）至福隆站下車，再沿步道即可到達草嶺古道。
‧也可搭乘國光客運台北往羅東、宜蘭班車；基隆可搭基隆客運往福隆班車，都是在福隆站下車，沿著步道即可到達草嶺古道。
‧自行開車的話可走北部濱海公路到福隆，再走路到草嶺古道。

台北百年古道

台北／天母古道 輕鬆半日遊
2011/02/01
【記者陳志豪／台北報導】

位於台北市中山北路七段的「天母古道」，早年是金山與天母間重要的連絡要道，從仰德大道開通後就成為名副其實的古道，近年更躍升為熱門的登山健行路線，每逢假日遊客絡繹不絕。
「天母古道」涵蓋了華岡至天母間的數條步道，包括了陽明天主堂至猴洞產業道路的翠峰步道，以及由雙溪淨水廠至三角埔發電所之間的水管路步道，全區海拔高度約120至300公尺。

林相超豐富

水管路步道在日據時代即是保安林區的水源重地，不僅林相豐富，沿途逐水而居的蕨類、姑婆芋等植物相當茂盛且種類繁多；從古道入口拾級而上，一旁就是古蹟黑色大水管，水管路的終點就是三角埔發電廠。
水管路步道長度約2.6公里，從陽明天主堂經水管路步道到中山北路七段路底約需約2小時；從陽明天主堂經翠峰瀑布，再從猴洞產業道路或是半嶺產業道路到中山北路七段所需的時間約3小時，半天時間要走完天母古道綽綽有餘。
獼猴群出沒
上坡路段中途和盡頭都有涼亭可以歇腳，在中途涼亭旁往回望，天母市區已在山腳下，走到盡頭，如果天氣晴朗，還能遠眺林口台地，從這裡觀看台北夜景也很不錯。
值得一提的是，步道下切翠峰瀑布的岔路附近，容易有獼猴群出沒，行走其間要特別注意。
怎麼去
‧從中山北路七段底要走上華岡必須經過千級的石階，對體力不佳的人來說是一大負荷。
‧建議搭乘260路公車上陽明山，在山仔后下車，然後步行至陽明天主堂再進入天母古道。


台北／更寮古道 沿途看古厝
2011/02/01
【聯合報／記者陳志豪／台北報導】

更寮古道是南港山區多條通往深坑、石碇的古道中，保存最完整的一條，全長不到2公里的石階步道，沿途行經蘇家、張家古厝、潘家槍孔厝，南港第一市民農園等，登上古道頂端的望高寮視野極佳，天氣好時可遠眺基隆港。

日日春招手

更寮古道相傳在清朝嘉慶年間就闢建完成，當時漢人墾荒，在山區築步道作為監視防禦土匪之用，後來演變成茶商與村民最常走的道路也稱「茶販路」。民國70年當地在里長黃王的號召下，里民義務挑石，才有現今完好的石階步道。
但有部分路段，仍顯現古老粗獷的原始味道，未鋪設碎石路段，點綴著日日春小白花，更顯小徑淳樸古意。

遠眺基隆嶼

更寮步道沿途不時可以看見國道5號高速公路，此外，位於山腰旁有多座百年古厝，160年歷史的「潘氏祖厝」，是先民開發的遺跡見證，古厝外觀還留有當年駐守防禦的槍孔痕跡。
望高寮海拔約389公尺，清朝有武裝更夫駐守，位置居高臨下防土匪擾民，從望高寮朝南可看到石碇、深坑、新店一帶，朝北可見內湖五指山系、七星山、大屯山，向西可遠眺淡水河口、觀音山等，朝東順著基隆河上游可見汐止、暖暖一帶，若能見度夠高，甚至可以看到基隆港及基隆嶼。
怎麼去
●更寮古道入口位於舊莊路2段124號雜貨鋪旁，登石階往上步行經蘇厝接小段產業道路後再上石階，中途有涼亭可歇息。
●再往上可到更腳寮九重宮產業道路尾，從潘厝旁山徑再上行約40分鐘，即可到達望高寮土庫岳，步行全程約需1個半小時。
【聯合報】

苗栗百年古道

苗栗／挑炭古道 深深森呼吸
2011/02/01
【聯合報／記者胡蓬生／苗栗縣報導】

春節出遊到哪好？苗栗縣三義、通霄間的挑炭古道，過去是連接山海線的運輸要道，如今在苗栗縣發展觀光與桐花季推波助瀾下，重生為熱門賞桐路線，也是健行的好去處，民眾不妨趁著春節到挑炭古道走春，享受健康的森林浴。
挑炭古道全長5公里，從三義鄉雙湖村連接到通霄鎮福興里車輪坑地區，距今約150年前，通霄福興山區與三義兩地居民為了運輸交換山海間的農產品，開闢石階步道。
到了日據時代，通霄、三義山區因盛產相思木，燒製木炭的行業興盛，通霄福興地區生產的木炭就由挑夫一擔擔沿著步道運往三義火車站輸出，因此走出「挑炭古道」之名。
因桐花重生然而隨著瓦斯普遍，燒木炭行業沒落，農民改種經濟價值高的香茅草，加上交通逐漸便利，挑炭古道一度荒蕪，2004年隨著桐花季在苗栗縣開幕，挑炭古道沿線因油桐樹密集，重新成為賞桐路線。
春節期間挑炭古道雖還沒有桐花可看，但走一趟挑炭古道不僅可以享受新鮮空氣，揮汗消耗過年期間大吃大喝累積的脂肪，古道兩端也有許多景點，不論想從三義或通霄開始玩，都有多樣選擇。
三義鄉雙湖村苗48縣道旁的挑炭古道入口，有高大的牌坊寫著「三通嶺」挑炭古道，遊客不必擔心找不到，一旁還有頭戴斗笠、肩挑木炭的「阿旺伯」挑夫意象雕刻，阿旺伯臉上的笑容代表先民樂天知命、硬頸篤實的精神，吸引不少遊客合影留念。
怎麼去：從台13線轉48縣道，挑炭古道入口有高大的牌坊寫著「三通嶺」挑炭古道。

滿山山茅香

阿旺伯雕像上方的「茅鄉炭坊」，園區內有完整的木炭窯煉香茅油、樟
腦油、檜木油設備，保留台灣40年代特色的香茅產業，煉製香茅油時滿山飄香，來訪前事先預約，還可由老闆羅萬真親自導覽、聆聽他風趣的解說，電洽0919-706-358。
而山另一邊的通霄鎮福興車輪坑地區，風景同樣優美，挑炭古道步道口就在車輪坑產業道路旁，沿著這條產業道路，有永興農場、如意園民宿、金田農場、建民農場、上田咖啡莊園等多間農場、民宿，提供用餐或住宿選擇。

農場採柑橘

金田農場有佔地2公頃的果園，種植柳丁、椪柑、茂谷柑等柑橘類，也開放遊客採果，過年時採果期雖已接近結束，但仍可買到不少新鮮柑橘，農場附設民宿，也可預訂烤肉和合菜，電話037-782-093。
金田農場三合院後方有木造階梯，拾級而上再往永興農場方向走去，就可找到挑炭古道登山口，遊客可以將車停在農場內，再漫步前往。

咖啡園飄香

而建民農場內種植薰衣草、迷迭、薄荷、野牡丹等多種香草植物，還有玫瑰園，農場內鎮店之狗拉不拉多Monica溫馴可愛，景觀魚池內還飼養了一對綠頭鴨，平緩的丘陵地形適合全家大小帶著寵物出遊，農場內也提供套餐和合菜，電話037-783-438。
建築在大片樟樹林中的上田咖啡莊園，600坪的林地不時飄著現場烘焙的咖啡香氣，過年期間僅除夕不營業，初一起店內會更動部分菜單，給遊客新鮮多元的選擇，電話037-783-798。


苗栗／劍潭古道 油桐桂花香
2011/02/01
【聯合報／記者胡蓬生／苗栗縣報導】

苗栗縣造橋鄉「劍潭古道」近年來已成地方上的熱門健行路線，沿途有許多石板梯階，順著山勢起伏，是許多民眾休閒賞景、練體能的好去處。
劍潭古道曾淹沒在荒煙蔓草多年，民國92年經鄉公所整理才重見天日。這條長約2公里的山間小徑，沿著山稜蜿蜒起伏，是當地村民早年往來的重要通道，重整後成了「健康步道」，重獲新生。
古道沿線鋪設石階、石板步道，還有三座觀景涼亭及平台，從山稜線遠眺，視野遼闊，附近山巒入目可見。

因鄭成功得名

老一輩鄉民說，古道名稱取自入口處的「劍潭」；傳說鄭成功曾率兵行軍至當地，但紮營時水源不足，因此將寶劍擲出，當地立刻湧出泉水成潭，因而得名。
早年大西、大龍村居民往來都得經由這條古道，兩地居民參加婚喪喜慶，還會背桌椅、舖蓋，從古道翻山越嶺。
劍潭古道沿線栽植油桐，每年四、五月間落花如雪，其他植栽、生態也豐富，鄉公所還種了不少桂花，打造「油桐樹下桂花香」的情境。
一趟約一小時
到古道一遊，從劍潭水庫入口處登高，地勢較陡，到第一座休憩涼亭，共401級石階，半小時可達，沿途林相豐富，賞景、健行都宜；有些民眾偏好從古道出口處上山，地勢較平緩，一趟走下來，約要1個鐘頭。
怎麼去
●劍潭古道入口在苗14線道路上，駕車走台13線（尖豐公路），在造橋鄉大西村十字路口轉往大龍村方向，約5分鐘即可抵達。
●苗14線沿途有木頭窯、力馬原住民生活工坊、谷巴休閒渡假村木炭博物館等遊憩景點。0

中彰投百年古道

台中／愛勇古道 走過三百年
2011/02/01
【聯合報／記者苗君平／台中報導】

后里鄉泰安村愛勇古道已有三百年歷史，早年是后里鄉通往苗栗縣卓蘭地區開墾的必經之路，目前因公路交通方便，古道只剩下一點多公里，沿途雜草叢生，林木青翠，卻是散步休憩的好地點。

明清就有了

泰安社區發展協會前總幹事李文豐表示，愛勇古道原名應為「隘勇古道」，原名之意當地就是一個隘口，傳言早在明末清初，就有這條古道，是通往苗蘭縣卓蘭地區的必經之路。
他說，當時山區有原住民出沒，行人商賈需要清朝士兵保護，才會被稱「隘勇古道」，可能「隘」與「愛」同音，長年口誤就成為「愛勇古道」。

僅存一公里

愛勇古道現僅存一點多公里，起點從泰安車站旁往花樑鋼橋上走，由於兩旁沒有保護設施，得多加小心，下堤防後就可看古道的指標，順著這條山路上去，就是古道的入口。
由於古道多年來沒有整理，有許多路段都被雜草淹沒，仍有相當危險性，不過路程短，正可體驗早年古道的意境。

擁山光水色

最後到達的終點是如光山寺，可順著附近道路走進大路，再繞回原有出發起點，沿途還有水利會的水圳設施，可說是山光水色，令人心曠神怡。
泰安地區除有古道外，最主要還有舊山線的泰安火車站，被列為「泰安鐵道園區」，日治時期一度車水馬龍，西元1935年地震損毀，後雖然修復，為紀念當時情形，還立有紀念碑詳細事件經過。
泰安火車站在民國87年因新山線竣工停駛，台中縣還舉辦一系列活動，現場還保留有日治時代保留下來的鐵道、月台等文物，讓遊客前往觀光時留下深刻印象。
怎麼去：從泰安車站旁往花樑鋼橋上走，下堤防後就可看到古道指標，順著這條山路上去，就是古道入口。


台中／梅子古道 綠蔭半日遊
2011/02/01
【聯合報／記者李東憲／台中報導】

春節期間如果不想到知名景點飽受路遙及塞車之苦，台中市石岡區的梅子古道，是個適合全家人踏青、健行的路線。
梅子古道位在豐原往東勢路上的石岡梅子村斜坡地，昔時尚未開闢現有的「國中巷」道路時，村中有人歸西羽化，送殯隊伍必須沿古道而上，才能抵達墓地；途中有座六角涼亭，則是送行者在前進陡坡前的稍事休息處。

15分鐘走完

民國十七年古道即已成形，六十九年開闢國中巷道路後，古道即沒入荒煙蔓草，直到九十二年才由梅子社區發展協會提議修復，而有今天的休閒步道規模。
梅子古道綠蔭透光，路況良好，以常速自上而下，約十至十五分鐘即可走完全程，適合全家人悠閒慢行，空氣清新。
從豐勢路五百零七號之一旁的巷口進入，可以到達有座「梅子古道」牌樓的古道下緣入口，只是路旁停車得靠運氣。

八寶圳潺潺

由於古道行程「陽春」，多數遊客行至途中，都會順道在切斷古道、路況平坦清爽的電火圳人行步道上逛逛，聆聽下方八寶圳的潺潺流水聲，遠眺豐原、石岡及東勢美景，舒緩筋骨。
半天遊梅子古道綽綽有餘，多出的時間可沿豐勢路到同是位在石岡地區的五福臨門看老樹，或是到以「劉家夥房」為主體的土牛客家文化館，享受另番古意。
怎麼去：開車前往梅子古道，行駛至豐原、東勢間的石岡豐勢路，可見到一座橫跨馬路的紅色「梅子景觀陸橋」，依「國中巷」路標或「古道」指示牌轉入高地，前行一公里餘，在石岡國中前約一百公尺的彎道甕牆的盡頭，即是古道上緣出入口。


彰化／隴頂古道 先民挑鹽路
2011/02/01
【聯合報／記者何炯榮／彰化縣報導】

彰化縣148線縣道，即員草路尚未開通之前，隴頂古道是百年前先民來往員林、南投間的挑鹽古道，海拔約800公尺；古道曾荒廢數十年，3年前參山國家風景區管理處整建成一條1.2公尺寬、全長約1.5公里的登山步道，古道再現風華。
寒假或春節假期，隴頂古道是值得親子一遊的登山休閒步道。古道入口意象設計古樸雅致，沿木棧步道循級而上，綠蔭扶疏，景色怡人。

待人坑由來

探訪員林鎮百果山的隴頂古道，能發思古之幽情。古道入口意象有3個大字「待人坑」印入眼簾，當地耆老用閩南語說，應該叫「人坑」才對，意即殺人坑。
清朝出間曾在古道入口平坦處設立軍用營盤，日據時期，此地變成刑場，殺人無數。另有一說，早年商旅、挑夫沿古道來往員林、南投兩地，入夜後常遇盜匪出沒搶劫，血染野溪，被冠上人坑惡名。
近年，文史工作者認為古道是先民翻山越嶺的山林捷徑，商旅挑夫為了安全，會在古道入口處小憩，再成群結隊上路入山，主張人坑是口音訛傳，正確說法應是待人坑。

國小裡有廟

隴頂古道入口附近的明湖國小，擁有「校中有廟，廟中有校」的奇景，值得一遊。古道沿途也有不少私人觀光果園和休閒農場，春節假期，正是當地蜜棗盛產期。
古道盡頭已是南投縣境，若不想走回頭路，可以繼續前行到鳳山寺逛逛，或到附近的「安徽手工肉包」小店，嘗嘗熱騰騰的肉包、饅頭，或到這兩年名氣大噪的「微熱山丘」，帶幾盒採用土產鳳梨當餡的鳳梨酥當伴手禮，再沿藤山步道回到員林。
怎麼去
從中山高埔鹽系統交流道下台76快速道路，往東行駛，下林厝交流道後，沿137縣道往北走到員水路口，再右轉就可抵新百果山風景區的隴頂古道。
【聯合報】


南投／20粒古道 樟腦油家鄉
2011/02/01
【聯合報／記者紀文禮／南投縣報導】

南投縣國姓鄉北港村早年以生產樟腦油聞名，當地古道擁有20座樟腦寮林立而有「20粒」的有趣別名，如今更在社區民眾齊心下，打造成知名的「糯米橋休閒農業區」，遊客只要沿環村15公里的自行車步道，就能輕鬆暢遊。
北港村環村自行車道北環線以「北圳」水道蜿延繞經茄苳老樹、北圳水橋、水車公園、糯米橋古蹟園區、芙蓉谷瀑布、碧雲宮，在後頭厝民宿前，跨越北港溪接沿古道闢設的國姓路台21線自行車南環線，全長15公里。
擁有好山好水的國姓鄉北港村，因北港溪水貫穿全村而得名，支流五棚坑溪、阿冷坑溪源源不絕的水源清澈無汙染，尤其是拱橋設計的北圳五棚坑大水橋，最具特色。

芙蓉瀑布分兩層

位於北觀音山的芙蓉瀑布，分上下兩層，各高約20公尺及30公尺，從觀景台昂首，可飽氣勢磅礡的瀑布流水，是滌盡俗慮的最佳遊賞首選。
三級古蹟「糯米橋」是全台唯一的古蹟橋梁，這座以糯米混雜黑糖、石灰，石砌而成的拱橋，登橋欣賞北港橋兩岸風光，最能令人發思古幽情。

工坊試做香茅油

從茄苳老樹往南接台21線，就能看到「阿坤香茅工坊」，糯米橋休閒農業區理事長劉昌坤就是工坊主人，香茅油是樟腦油外，國姓鄉早年另一項重要產物，遊客可在香茅工坊體驗古法煉製香茅油的過程。
怎麼去：建議沿國道六號東行，在國姓交流道下接台14線省道，在育樂橋前左轉國姓橋，再循指標往北港村前行約20分鐘即可抵達糯米橋園區，預約導覽電話劉昌坤0933-501-325。
【聯合報】

宜花百年古道

宜蘭／蘇花古道 碧海藍天伴遊
2011/02/01
【聯合報／記者徐尉庭／宜蘭縣報導‧攝影】

宜蘭縣蘇花古道大南澳越嶺段去年十月初啟用，路程全長4.1公里，沿途景致優美，可俯瞰東澳沖積平原、東澳灣、烏石鼻及觀音海岸等，其中，海拔七百多的觀景平台，賞景無死角，碧海藍天一覽無遺，成為近年熱門賞景路線。
蘇花古道大南澳越嶺段分為南端、北端，南端入口在南澳鄉朝陽社區的天后宮，北段則位於台九線172公里處；每趟單程行走約三小時，古道每兩百公尺設有里程標，視野良好。

兩公里後有點陡

初入古道，一路間叢林遍布，沿途生態豐富，可見台灣最古老的大南澳片岩層。然而，步道雖明顯可見，但隨著海拔升高，路段坡度逐漸陡斜，尤其是過了兩公里後，挑戰度變高。
古道最高峰在第三座休息平台處，亦是南澳嶺主峰所在，再前進許久抵達0.6公里處的賞景台，從高處眺望，大海一望無際，襯托出山林碧綠美感，東澳嶺、東澳灣與烏石鼻等美景映入眼簾，為蘇花古道最佳的賞景地點。

北端接駁路段坍

蘇花古道北端接駁路段，因日前大雨侵襲，路基滑落影響接駁路線，路線尚未修復；目前北端無接駁服務，僅至新澳隧道口，民眾得自行步行上北端入口。
林務局羅東林區管理處表示，蘇花古道大南澳越嶺段至今為該保留最完整、最精彩的一段古道，經歷百年歷史，沿線留有駐在所等遺址，見證歷史的軌跡，過去人稱「酒保路」，發源於日治時期，日人把鹽、菸酒等列為民生用品管制，民眾只好利用這條密道私運。

朝陽漁港嘗海鮮

距離蘇花古道南端入口不遠的朝陽漁港，每逢假日就有人來買漁獲，新鮮海產在當地頗富盛名，鄰近漁港的朝陽社區小吃販賣部，菜色家常，包括家常炒飯、炒麵、鮮魚湯與招牌生魚片等，生魚片以新鮮魚肉切片，沾上哇沙米及特製蒜蓉醬，肉質鮮嫩軟Q，愛吃魚的民眾，絕不能錯過小吃部的生魚片。另外，鮮魚湯採用新鮮魚貨，當日現煮，販賣部員工表示，曾有台北來的民眾，專程跑來吃魚，對於在地的新鮮海產，相當推薦。店家每日魚貨不一，價格依時價調整。

庭園民宿自然風

朝陽社區內有經營民宿，民宿後方即是蘇花古道大南澳越嶺段南段入口處，對於喜愛登山的民眾，地點十分便利。該民宿共有8間房間，採用通鋪式格局，內部擺設整齊，庭園不走精緻路線，而走自然休閒風格，民宿前後均有小庭院，後面擺設餐桌，遊客可自由泡茶聊天；此外，價格十分合理，平日價格為兩人房800元，四人房1200元；假日（周五、六、日）價格較平日高200元，春節期間（除夕、大年初一、初二、初三及初四加收1成服務費）即日起訂房免費提供腳踏車與隔日早餐。詳情電洽03-998-1981 。
怎麼去：搭火車到南澳站，再預約社區發展協會接駁車到古道北端入口，單趟每人一百元。自己開車的話，直接開到天后宮，停好車，從古道南端上山。


花蓮／綠水古道 一窺太魯閣容顏
2011/02/01
【聯合報／記者田俊雄／花蓮報導‧攝影】

若說山是太魯閣的骨架、水是太魯閣的血脈，那麼走一趟日據時期合歡越嶺古道之一的綠水步道，便能一窺太魯閣的歷史容顏，探索百年來的文史變遷軌跡。
三百年前，太魯閣族人翻越中央山脈定居立霧溪沿岸，陀優恩部落以綠水一帶山區為生存據點，依靠當時部落獵徑的「社路」做為部落間相互聯繫通道，而社路即為「綠水步道」的前身。

合歡越嶺之一

1914年5月日軍發動太魯閣戰役，沿著「社路」攻打太魯閣族人，戰役後，日軍沿立霧溪開闢道路，沿線設置軍警駐在所、教育所，1933年整建橋梁、宿泊所等，橫越合歡山到霧社，1935年完成合歡越嶺古道。
1945年台灣光復，1956年動員數萬人力，歷經三年十個月完成，成就台灣第一條穿越中央山脈、橫貫東西部公路的壯舉，也取代了合歡越嶺古道的功能。
太魯閣國家公園管理處副處長張登文說，綠水步道屬於合歡越嶺古道的一段，以綠水為中心點，往西可至文山，全長5.5公里，走完約5、6小時；往東可到合流，約2公里長，只需40分鐘，適合親子同行。

東段臨崖而立

一、綠水合流（東段）：遊客從綠水地質景觀展示館旁的階梯上行，穿越樹林、小橋後，來到一座僅容一人通行的隧道，即是綠水步道東段入口，出了洞口就是古道，可見日據時期的古道風貌。
古道路基開鑿在峭壁上，加裝欄杆和解說牌，臨崖而立，俯瞰中橫公路穿過腳下，綠水河階地和立霧溪河谷，令人心曠神怡。

迷你自覽解說

張登文指出，沿途茂密的森林、斷崖地形、岩生植物、人文遺跡等特色，自然景觀及生態豐富，經太管處重新整治後，成為太魯閣國家公園迷你型的自導式解說步道。
走在綠水步道上，可以體驗太魯閣國家公園人文特色，近身觀察步道上特殊的植物生態，走在具人文歷史價值的步道上，引發思古之情。
一般來說，優閒地散步，約一個小時就可走完全程，步道盡頭會接回中橫公路上的「合流露營區」，這裡是中橫公路最熱門的露營區，不但規畫完善，而且完全免費使用。

西段文史味濃

二、綠水文山（西段）：至於綠水文山步道，太管處建議從文山往下走到綠水，沿途除了林相原始及生態豐富外，也因沿線有日據時期駐在所，高山族原住民部落遺址等，是一條充滿自然及人文氣息的古道。
太管處統計，民國94年間，歷經海棠、泰利及龍王等風災重創，步道中斷、崩塌而封閉，96年間經整理後，雖然曾開放一段時間，又因多次風災受創，直到2010年8月間才完成整修。
考量體能再走
張登文表示，由於步道距離長，沿線起伏較大，深具挑戰，所以需要具備相當體能條件才適合前往，民眾需考量自身體能狀況再走，並依規先向警察單位申請入山許可。
怎麼去：由文山溫泉步道旁泰山隧道西端缺口處吊橋進入（中橫166.5公里附近），出口位在綠水步道綠水端約200公尺處。可上網http://www.taroko.gov.tw/summer/，或洽天祥管理站洽詢，電話03-869-1162。

嘉義百年古道

嘉義／特富野古道 鄒族狩獵徑
2011/02/01
【聯合報／記者謝恩得／嘉義縣報導‧攝影】

特富野古道是從嘉義縣阿里山鄉特富野部落，通往玉山、塔塔加附近的自忠，早年是鄒族打獵的路徑，日據時期是砍樹鐵道，林務局嘉義林區管理處開闢為特富野古道，成為熱門的健行路線。
特富野步道在鄒族的傳說是遠古時期發生大洪水，鄒族天神帶族人到玉山避難，洪水退去後，天神才帶著鄒族祖先，沿著特富野古道下山，這條在原始山林內的山徑，更是早年鄒族從部落出發的狩獵道路。

砍樹開闢森鐵

日據時期，沿著部分的特富野古道，開闢阿里山森林鐵路水山線、自忠線，專門砍伐阿里山的紅檜、扁柏，4年就幾乎全砍光，因此特富野古道有時也被稱為水山古道。
步道全長6.3公里，爬升高度約1000公尺，大部分是平緩坡，但靠近特富野是坡度較陡，單程約需4、5個小時，是個四季皆宜、大眾化的健行路線。
入口一路下坡
特富野古道有兩處入口，大多數民眾從自忠入口，在新中橫公路（從南投前往）或台18號阿里山公路（從嘉義前往，兩條路相通）自忠段的路旁，一路下坡，有的走一段路折返，或是到特富野後由民宿、飯店業者接駁。若從特富野進入需先經過約4公里的產業道路，有時需四輪傳動車，最好請地當地民宿協助。
嘉義林區管理處表示，特富野古道的特色是森林、舊鐵道，入口之一自忠有遼闊視野，可眺望玉山，日據時期命為「兒玉」，紀念日本佔據台灣時的其中一名總督兒玉源太郎。先總統蔣公早年巡視阿里山時，認為「兒玉」的景觀與抗日名將張自忠將軍殉職處很相似，於是改名「自忠」。

舊鐵道為路基

從自忠走進步道，一開始是舒服的森林緩坡步道，接著可看到昔日水山線遺跡，包括多處橋梁是利用早期水山線使用的檜木架設。由於前面3公里的步道是以水山線、自忠線舊鐵道為路基，保留部分鐵軌，沿途還有許多伐木後的人工林，主要是日本柳杉。
步道後半段是早年鄒族人從特富野往自忠的古道獵徑，保有非常完整的中低海拔原始林相，動植物生態非常豐富，包括許多和鄒族相關的民俗植物，五節芒是搭建茅屋、祭典時用到，山胡椒是調味料，冬季盛開的山芙蓉是鄒族俗稱的鬼花。

賞鳥人士最愛

特富野古道也是許多賞鳥人士推薦的步道，常見鳥類有白耳畫眉、酒紅朱雀、青背山雀等，還有機會看到帝雉、藍腹鷴等台灣特有的保育動物。
特富野古道適合安排至少兩天以上行程，在鄒族部落或阿里山森林遊樂區過夜，特富野和鄰近的達邦村是鄒族兩大社所在地，各有鄒族重要的文化場域「庫巴」（KUBA，男子集會所）兩個部落的住宿、飲食都很方便，有的民宿也有提供食宿、導覽的套裝行程，順遊鄒族部落風光，或到更遠的里佳部落。
旅遊資訊可洽詢阿里山森林遊樂區遊客中心，電話：05-267-9917，達邦遊客中心05-251-1982，達邦中心是日據時期留下來的日警官舍改裝，當年是日本所設的部落別館，專門接待高級官員。
怎麼去
●從自忠入口，在新中橫公路或台18線阿里山公路自忠段的路旁，一路下坡。
●從特富野進入需先經過約4公里的產業道路，有時需四輪傳動車。


嘉義／瑞太古道 竹林臥虎藏龍
2011/02/01
【聯合報／記者謝恩得／嘉義縣報導‧攝影】

瑞太古道是嘉義縣梅山鄉山區居民百年前的主要交通網，相傳清朝時期就開闢，日據時代也曾整修，是一條充滿歷史的古道，後來又被譽為如同電影「臥虎藏龍」的竹林美景而知名。
單程約3小時
瑞太古道的起點在嘉義縣梅山鄉瑞里遊客中心附近，終點在梅山鄉太和村油車寮，舊稱幼蛤山道，取自瑞里舊名「幼葉林」、太和舊名「哈里味」，全長5.2公里，單程約3小時，是一條四季都適合健行的森林步道。
嘉義林區管理處表示，清朝以來，瑞太古道即是先民遷徙、運輸的主要交通路徑，清朝光緒年間和日據時期都曾經開闢整修，目前的步道全貌是在民國20年整修，後來又經林務局整理為健行步道。

曾是鄒族獵場

嘉義林管處指出，瑞里山區早年是鄒族的獵場之一，清朝時為防範原住民和漢人開墾紛爭，曾立碑禁墾。清光緒年間，漢人以獵槍、鐮刀等日常生活用品，和當地原住民交換土地，移入的住民增加，因而開闢瑞太古道方便各聚落間的聯繫，包括學童上學都走這條古道。

回音谷名號響

從瑞里出發走訪瑞太古道，開始即進入優美的竹林，接著有杉木、竹子混生林，沿途可眺望山區美景，途中景點之一的「忘憂林」是大片孟宗竹林，接著在「牛樟巨木」後，就快到步道中點站「七步回音谷」，傳說這裡的回音特別響亮。
一般人若體力或時間不夠，多會在「七步回音谷」折返步道的瑞里入口處，再往前就是「抹油坑」，是因古道石階長很多苔蘚，走的時候很滑，好像抹了油，過了抹油坑後，還有「英雄坡」挑戰，坡度又長又大，最後抵達終點太和村油車寮。

臨近知名景區

瑞太古道海拔約900至1200公尺，全程都在闊葉林和杉木林、孟宗竹林間，林相生態非常多樣，也是動植物生態樂園。
瑞太古道所在的瑞里、太和都是知名的風景區，附近還有奮起湖，也可安排鄰近的豐山、來吉、瑞峰、太興、太平等一併規畫行程。
瑞里、太和雖然在八八風災中受到重創，但是交通已通車，風景據點也陸續修復。

高山茶好伴手

瑞里、太和等地更是阿里山高山茶的產地，是首選的伴手禮，還有甜柿、梅子、李子、愛玉等農特產。
瑞里風景區還有圓潭溪風景區、雲潭瀑布、燕子崖、蝙蝠洞和綠色隧道等優美景色。
怎麼去
●可從瑞里、太和兩個入口，從二高梅山文流道下走162甲線，經太平到瑞里，或從台18線阿里山公路轉169縣道，經奮起湖到太和。瑞里、太和、奮起湖都有許多民宿和餐飲店。另外，瑞里、太和沒有加油站，需在梅山市區或阿里山公路的石桌加油。
●旅遊資訊可洽瑞太遊客中心，地址是嘉義縣梅山鄉瑞里村幼葉林1-1（嘉122線路旁），電話05-250-1070。

台南百年古道

台南／梅峰古道 一路融古今
2011/02/01
【聯合報／記者謝進盛／台南報導‧攝影】

梅峰古道可說融合古代與現代的山路，全程約2點3公里，來回約2小時，產業道路和山林小徑路況，除山野景致，著名梅嶺風景區大批梅樹更盡收眼底，適合闔家踏青。
梅峰古道也是屬於梅嶺風景區眾多景點一環；不同的是，許多外地遊客通常僅來梅嶺大啖著名的梅子雞土雞料理或順道瀏覽便打道回府，對內行玩家來說，同樣景點有不同玩法；若要往「內山」行順道鍛鍊腳力，梅峰古道當然不能錯過。
地上刻歌詞
梅峰古道是日據時代南化關山居民地區通往楠西交通要道，一度荒蕪，經農委會、西拉雅國家風景區管理處、梅嶺風景區發展協會聯手打造，先後鋪設大理石、石塊階梯，搭配完善路標標示，深受山友歡迎。
梅峰古道入口處，就在梅嶺大眾餐飲民宿停車場旁，沿著修築的石階而上，映入眼簾的是「野百合步道」，地面上還刻有歌手羅大佑填寫的歌曲「野百合也有春天」歌詞，常讓初次造訪遊客也意外驚喜。

梅樹映眼簾

沿著山路蜿蜒而上，路階改為石板，是日據時代先人一塊一塊人工搬運堆砌而上，一度傾頹，多年前現任梅嶺風景區發展協會總幹事許鴻文等人重新整修，饒添古味。
沿著古道再往上行，大片梅樹映入眼簾，正是梅嶺風景區梅樹精華所在，二月仍可見梅花，能否見花蹤，可要看運氣而定。
沿著古道而上，路況也成原始步道，居高臨下遠眺曾文水庫，此時終點站海拔1059公尺梅峰已在眼前。
怎麼去：國道三號官田系統交流道→台84省道往東→玉井接台3線省道→楠西鄉→接南188道路右轉約9公里，沿途均設有標示。梅嶺風景區發展協會洽詢電話09-2777-1539。


台南／關子嶺古道 必走好漢坡
2011/02/01
【聯合報／記者劉金清／台南報導‧攝影】

「沒有爬好漢坡，枉費到關子嶺。」台南市議員、白河鎮前鎮長張世賢如此形容好漢坡，好漢坡的魅力不言而喻。
國小老師退休的導覽解說員廖振華說，「好漢坡」是關子嶺最負盛名的景點之一，日據時期是受傷日軍復健的訓練場所，傷患在好漢坡石階跑上跑下，對復健很有幫助。
在關子嶺尚未興建175縣道之前，石梯也是唯一的路，住在嶺頂的居民無論讀書或採買，來往山下的溫泉街，都必須經由石階梯上下。

原有三百棧

如今「好漢坡」則成為登山健行步道，因階梯陡峭，登好漢坡需有好腳力，能爬到頂端即是好漢，「好漢坡」之名也是由此而來。
廖振華指出，「好漢坡」原有293階，接近三百階，又稱「三百棧」。175縣道開闢後，好漢坡的下方段被截斷，僅剩下243階而已。
溫泉鄉感受
民國92年前台南縣長蘇煥智搭建天橋，穿越175縣道，以利連接嶺頂公園的「新好漢坡」，全長約156公尺，300多個石階，遊客往來溫泉旅館區與嶺頂公園，可直接取道「新好漢坡」，行走安全多了。
「新好漢坡」以溫泉口為起點，沿途坡緩樹多，涼風徐來，讓遊客感受溫泉鄉氣氛，適合全家親子同遊。

到關子嶺除了爬好漢坡，最重要當然是洗溫泉。關子嶺溫泉是全台唯一的泥漿溫泉，和北投、陽明山、四重溪並稱為台灣四大溫泉。
「嶺頂春風吹微微，滿山花開正當時，蝴蝶多情非相隨…」走在溫關子嶺老街有時會傳來吳晉淮作曲的「關子嶺之戀」歌聲，可順便造訪客運停車場旁的吳晉淮紀念公園，令人更加景仰再造關子嶺之春的偉大作曲家。
怎麼去：二高白河交流道轉縣172→白河→仙草埔左→關仔嶺→警光山莊旁。

談「古道照顏色－八通關古道的探索」特展

史前館電子報第168期　2009.12.1

文‧圖/史前館

路是人走出來的嗎？ 

　　人們往往認為，路是人走出來的。但以群山而言，最早出現的，是水鹿、山羊或是山豬等走出來的獸徑；日後漸漸地成為原住民的獵徑、部落間對外的連絡交通要道；最後出現了穿山越嶺橫貫東西的「八通關道路」型式。 

　　八通關（Pattonkan）原是早年居住在濁水溪上游溪谷鄒族對玉山的稱呼。清朝吳光亮開闢中路時，「八同關」被誤植在地圖上的現地；即位於荖濃溪上源草坡。清末為鞏固臺灣地位，施行「開山撫番」，遂命吳光亮領軍，闢草萊、搭木橋、舖石階，橫貫東西以為後山屏障，如今稱之為「清八通關古道」；乙未割臺後，大日本帝國積極經營山地，強勢地統治原住民，另闢理蕃警備道路，稱之為「日八通關越道路」。 

　　今日的兩線「八通關古道」並行著先人與近代人幾度風起雲湧的記憶與情境，亦刻劃下史前、清代、日治迄今，不同歷史與人文階段的軌跡。「古道照顏色－八通關古道的探索」的展示，試圖引領我們，從考古學、人類學與自然環境研究的角度，來追溯並懷想這個古道的故事，同時教育我們再度省思人類與自然應有的共生關係。

風檐展書讀． 古道照顏色 

　　「古道照顏色」其實是文天祥正氣歌中的一句，文句裡的古道其實不是指實體的道路，指的是古聖先賢的正道，引用來作為特展的主標，延伸其意義是想透過特展，介紹八通關古道的歷史，引發觀眾產生懷想、探索的興趣。 

　　古道是指遺留在地表上的歷史陳跡，沿線有很多族群文化的遺跡，是臺灣開拓史的縮影。這裡定義為古道的道路有兩種類型，一種是某個族群為了某種目的而經常走出來的道路，銜接它自己的文化區域，或銜接不同的文化區域的通道，這一類是屬於自然形成的。另一種是統治者為了政治或經濟上的目的而開鑿的官道。以下介紹幾種臺灣的古道類型： 

（一） 社路－原住民的姻親道路 

　　臺灣原住民隨著耕地輪作及獵區擴張而經常改變住所，因而形成新部落，在新部落（大社）與新部落（小社）之間就會有道路交通來往。此外因為婚嫁關係的建立，部落間也形成了通道，而部落間的聯絡、攻守同盟也影響了道路的分布，這些原住民的社路後來往往成為清末時期的隘路、理番道路或開山撫番道路的基礎。 

（二）隘路－隘勇線、隘勇路 

　　過去平地人和原住民地區交界處叫做「番界」，隘路是為了圍堵原住民而開的，平地人往山地設腦灶煉腦，平地的拓墾者入侵山區開墾，是一種經濟力的侵入。所以隘路並非自然形成的而是武力侵佔的結果。 

（三）清代古道 

　　自同治 13 年（ 1874 年）至光緒 21 年（ 1895 年）。從臺灣西部的南、北、中等三方面，先後總共開通 8 條，以及 5 條雖動工但因故未能開通的東西越嶺道路。 

（四）日人理蕃道路（警備道路） 

　　理蕃道路是日本治臺後為控制山地治安，或開發山地資源特地開鑿的道路。初期使用舊有的隘路逐漸往山中伸展軍事勢力，稱為「隘勇線前進」。如果編列計畫預算、工程師定線開道、剋期完工、駐警防備，就稱為「警備理蕃道路」，例如「埤亞南警備道」、「鹿場連越」、「合歡越」、「能高越」、「中之線警備道路」、「八通關越」、「關山越」、「內本鹿越」、「知本越」及「浸水營越」等，到了末期，紛紛轉型為登山觀光道路。

八通關古道 

　　本次特展介紹的八通關古道區域，其實是一個廣域的概念，時間軸上介紹的幅度從史前時代的歷史開始一直到現代；而在空間軸上所涵括的範圍，是八通關古道及其周邊區域。而介紹的道路主體有2條，一是「 清八通關古道」，另一條則是日治時期興築的「八通關越橫斷道路」。 

清八通關古道 

　　清八通關古道是全臺灣唯一以道路為主體的一級古蹟。開闢於1875年（清光緒元年），起自西部竹山，橫越阿里山山脈、玉山山脈、中央山脈，到達花東縱谷的玉里，全長152.64公里。是當年清朝「開山撫番」政策下，所闢的三條通往「後山」的道路中的一條。 雖然這條開通後為臺灣的東、西部的往來，帶來許多便利，但坡陡路險，軍工維護不繼；山區充滿蠻煙瘴癘之氣，古道甚少利用，八通關古道便逐漸荒沒。 

八通關越橫斷道路 

　　1918年（大正7年），日人為了徹底解決拉庫拉庫溪流域布農族未歸順，且頻頻襲警的問題，決定修建一條道路，通過抗日的部落。並形容「像一把利刃一樣插入他們的心臟」。於同年6月10日，分東西兩段開始動工。 西段起自楠仔腳萬 （南投縣信義鄉久美），長約42.02公里，東段起自花蓮玉里，長約83.64公里。 除了道路主線之外，其中一條支線通往華巴諾高地，在該地設置駐在所與砲台，射程涵蓋大分地區，用以威壓抗日的各部落。最後在1924年（大正10年）完成全長125.66公里的八通關越橫斷道路。 

撥雲尋古道．倚樹聽流泉 

　　當您聽到「八通關古道」時，腦中浮現的會是什麼？是一段橫貫中央山脈的登山路徑？是原住民族深山裡的家園和血淚斑斑的歷史衝突？是考古、山林歷史上的學術探險？還是國家公園、野生動植物的天堂樂園？這個特展將進行深度的介紹，由自然、人文、歷史、族群等各種面向來述說古道的故事。 

（ 本文整理者張至善先生為史前館 展示教育組 研究助理，內容引自「古道照顏色－八通關古道的探索」展示文案。） 

參考文獻 

楊南郡 1989 〈玉山國家公園八通關越嶺古道東段調查研究報告〉，玉管處。

楊南郡 1996 〈臺灣古道的性質與近況〉《台灣百年前的足跡》，玉山社。 

余明德 2000 〈布農族崙天部落史〉，政治大學民族學系碩士論文。 

森丑之助（原著）楊南郡（譯註） 2000 《生蕃行腳－森丑之助的台灣探險》，遠流。

徐如林 楊南郡 2007 《最後的拉比勇》，玉山國家公園管理處。